Bitna uloga vezne žice u dugovječnosti motora hladnjaka

U zamršenom svijetu popravka kompresora hladnjaka, žica za vezivanje motora—koja se često naziva užetom za vezivanje ili uzicom statora—igra ključnu strukturnu ulogu. Kada se motor kompresora namotava, bakreni namoti moraju biti čvrsto pričvršćeni kako bi se spriječilo bilo kakvo fizičko pomicanje tijekom rada. Budući da se motor hladnjaka pokreće i zaustavlja tisuće puta tijekom svog životnog vijeka, elektromagnetske sile mogu uzrokovati vibriranje zavojnica. Bez visokokvalitetne vezne žice koja bi učvrstila te zavojnice, trenje između pojedinačnih žica bi se na kraju istrošilo kroz izolaciju cakline, što bi dovelo do katastrofalnog kratkog spoja i kvara motora.

Odabir ispravnog materijala za uvez nije samo snaga; radi se o kemijskoj kompatibilnosti. U hermetički zatvorenom sustavu hladnjaka, motor je stalno izložen mješavini rashladnog sredstva i ulja za podmazivanje. Žica za vezivanje mora biti kemijski inertna kako bi se osiguralo da se ne raspada ili ne ispušta kontaminante u rashladni sustav, što bi moglo začepiti kapilarne cijevi ili oštetiti unutarnje ventile kompresora.

Specifikacije materijala za vezivanje motora kompresora

Nisu sve industrijske niti prikladne za Žica za vezanje motora hladnjaka . Tehničari moraju odabrati materijale koji mogu izdržati okolinu visoke temperature aktivnog kompresora dok ostaju uronjeni u ulje. Uobičajeni materijali uključuju poliester (Dacron), najlon ili specijalizirana toplinski obrađena staklena vlakna. Poliester je industrijski standard zbog svoje izvrsne vlačne čvrstoće i otpornosti na sintetička ulja koja se koriste u modernim R134a ili R600a sustavima.

Usporedba uobičajenih materijala za uvez

Najbolje tehničke prakse za vezivanje namota motora

Proces vezivanja, koji se često naziva "uvezivanje", zahtijeva preciznost kako bi se osiguralo da motor stane natrag u svoje kućište bez prepreka. Žicu za vezivanje potrebno je primjenjivati ​​uz dosljednu napetost; previše labav, i zavojnice će vibrirati; prečvrsto i riskirate rezanje izolacije magnetne žice. Tehničari obično koriste "dijamantni šav" ili kontinuirani petljasti šav kako bi osigurali ravnomjeran pritisak po cijelom opsegu glave statora.

Prije nanošenja žice za vezivanje bitno je osigurati da je žica "bez voska". Mnogi konopci za vezivanje opće namjene obloženi su voskom kako bi se njima lakše rukovalo, ali u motoru hladnjaka taj će se vosak rastopiti, otopiti u ulju za hlađenje i na kraju uzrokovati blokadu sustava. Uvijek provjerite je li materijal za uvez ocijenjen za "hermetičku" uporabu.

• Provjerite jesu li krajevi bakrenih zavojnica uredno oblikovani prije početka postupka uvezivanja.
• Upotrijebite plastični ili koštani alat da ugurate žicu za vezanje bez ogrebanja premaza cakline.
• Dvaput zavežite početnu i završnu točku čipke, pričvrstivši ih kapljicom izolacijskog laka.
• Provjerite da visina povezanih zavojnica ne prelazi izvorne specifikacije proizvođača.

Lakiranje i završna stabilizacija

Nakon što je žica za vezanje sigurno postavljena, cijeli stator obično prolazi proces lakiranja. Žica za vezanje djeluje kao fitilj, upijajući lak i stvarajući čvrstu, monolitnu strukturu nakon stvrdnjavanja. To sprječava da se bilo koja pojedinačna žica žice za vezanje s vremenom pohaba ili olabavi. U motorima hladnjaka, lak se mora peći kako bi se osiguralo da je potpuno polimeriziran, budući da nestvrdnuti lak može reagirati s modernim rashladnim sredstvima.

Na kraju, potrebna je temeljita inspekcija vezanog motora. Tehničari traže "visoke točke" gdje bi se žica za vezivanje mogla trljati o školjku kompresora ili rotor. Ispravno uvezivanje trebalo bi rezultirati kompaktnim, krutim kompletom za namatanje koji olakšava optimalnu disipaciju topline, a istovremeno osigurava mehaničku čvrstoću potrebnu za desetljeća rada.